Какие тормозные колодки лучше ставить на электрокар?

Уже достаточно очевидно, что электрические автомобили расширяют свое присутствие на нашем рынке.  Как следствие, у владельцев электричек появляется все больше вопрос на тему технического обслуживания авто. И в рейтинге самых популярных – какие тормозные колодки лучше ставить?

Прежде чем определять подходящие варианты или не очень, стоит подчеркнуть, что электрические авто обладают различными техническими характеристиками. Так, есть модели для экономного передвижения, а есть достаточно горячие электрички с мощностью, достигающей несколько сотен лошадиных сил и скоростью разгона до сотни пара-тройка секунд. Очевидно, что тормозные системы этих двух типов авто будут подвергаться разным нагрузкам, а следовательно, и принципы выбора тормозных колодок будут разниться.

Какой первый вывод можем сделать? Приходим к выводу, что при подборе тормозных колодок на электрокар мы можем руководствоваться теми же правилами, что и при покупке накладок на авто с классическим ДВС.

Так, для автомобилей на электротяге, з невысокими мощностными параметрами, вполне достаточно будет тормозных колодок категории «аналог оригинала». Это заменители, которые имеют все свойства оригинальных накладок данной модели, но, разумеется, при более доступной цене. К таковым можем отнести бренды Brembo, TRW, Ferodo, Textar. Такие колодки будут демонстрировать и ресурс, сопоставимый с ОЕ, и коэффициент трения.

Если же вы владелец спорткара с мощными характеристиками, то имеет смысл рассматривать в приоритете высокоэффективные версии. Так, для Tesla Model S plaid, Model 3 Performance,  SQ8 Etron, Zeekr 001 и других мы бы рекомендовали устанавливать тормозные колодки керамические или карбон-керамические. Такой состав гораздо более устойчив к нагрузкам, чем тот же оригинал. Повышенный коэффициент трения гарантирует укороченный тормозной путь, а температурная стойкость – стабильность в разных режимах. Ну и в портфель плюсов можно внести практически отсутствующую пыльность на колесах.

Стоит отметить, что на рынке также появляются и отдельные серии тормозных колодок, предназначенных для авто на электротяге. Например, у американского Power Stop появилась новая высокоэффективная серия - EV Sport. Это карбон-керамические тормозные колодки, имеющий повышенный коэффициент трения и высокую стойкость к температурам.

Стоит упомянуть тут и наличие функции рекуперации на электрокарах. Иногда можно встретить мнение, что рекуперативное торможение отчасти заменяет работу системы торможения. Это не так. Штатные тормозные колодки первостепенно выполняют задачу замедления авто в активной фазе. Иначе говоря, в большинстве случаев, когда торможение обусловлено дорожной обстановкой, выполняется штатными дисковыми тормозами. Поэтому выбор колодок для авто остается таким же важным, как при обслуживании авто с ДВС.

Tormozi.ua